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GWS® LOGISTIKTAGE

Großraum– und/oder Schwertransporte (GST)
09. – 10. Mai 2023 in Zeven

Am 09. und 10. Mai 2023 laden wir vom Ausbildungszentrum GWS® Schlobohm zu unseren GWS® Logistiktagen "Großraum- und/oder Schwertransporte" in Zeven ein. Seit nun fast 32 Jahren befassen wir uns intensiv mit Ladungssicherung und Gefahrgut und bieten gerne Lösungen zu hier bestehenden Problematiken an. Auf unserer Veranstaltung werden wir dabei tatkräftig von Großraum- und/oder Schwertransportexperten unterstützt.


Immer wieder heißt es, dass mechanische Schwingungen zum Verlust von Reibung führen. Mechanische Schwingungen führen zum Verlust von Reibung? Ich meine die Gleitreibung nach der VDI 2700 Blatt 14. Der Reibbeiwert, der in der EN 12 195-1 beschrieben wird, ist zwar auch interessant, jedoch eher verwirrend oder nicht nachvollziehbar.

Die Ermittlung des Reibbeiwertes nach EN 12 195-1 ist für den Anwender nicht immer erklärend.

„Die Werte stellen einen Mittelwert der gemessenen statischen Reibung, multipliziert mit 0,925, sowie der gemessenen Werte der dynamischen Reibung, dividiert durch 0,925, dar.

Dies ist die Berechnungsgrundlage für die Anwendung dieser Europäischen Norm“.

Der Reibbeiwert µ ist nach Gleichung (B.1) unter Berücksichtigung der drei Mittelwerte von jeder der drei Messreihen zu bestimmen.

(B.1) µ = (Zugkraft x 0,95)/(Masse x 0,925)

 

Beispielrechnung nach EN 12 195-1: 

Berechnung EN

Beispielrechnung nach VDI 2700 Blatt 14:

Berechnung VDI

Warum sich die EN 12 195-1 von der VDI 2700 Blatt 14 rechnerisch unterscheidet, wissen die, die das verzapft haben.

Also alles doch ganz einfach mit der Reibung, oder? Die Physik lässt sich schon anpassen…

Die im Film gezeigten Versuche sind nicht wissenschaftlich belegt. Es sollte lediglich untersucht werden, ob, und wenn ja, wie sich die Reibung verändert, wenn das Ladegut, gesichert und ungesichert, in mechanische Schwingungen versetzt wird.

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Eine Frage der Reibung

NORMUNG – Anfang 2021 wurde die neue deutsche Version der europäischen Norm EN 12195-1 veröffentlicht – genau zehn Jahre nach der hierzulande umstrittenen letzten Fassung. Grund genug, das Thema wieder aufzugreifen.

VON NILS WUDKE

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Referenzen

  • Amazon Logistik Werne GmbH

    Alfred Kärcher GmbH & Co. KG

    Aluminium Oxid Stade GmbH

    ARGUS GmbH

    ATS Abschleppdienst

    Axalta Coating Systems Germany GmbH

    BASF Coatings AG

    Baerlocher GmbH

    BLG Cargo Logistics
    GmbH & Co.KG

    Böllhoff GmbH

    BUTEC GmbH

    Cargill Deutschland GmbH

    COMPO GmbH & Co. KG

    Covestro GmbH

    CRI Catalyst Leuna GmbH

    DACHSER GmbH & Co.KG

    DHL Freight GmbH

    DMK Deutsches Milchkontor GmbH

    EUROBAUSTOFF Zentrallager
    Nord  Verwaltungs-GmbH

    Friedrich von Lien AG

    GEFCO Deutschland GmbH

    Göbber GmbH

    Grace Bauprodukte GmbH

    Gruber AG

    HAGEDORN-NC GmbH

    H&R Chemisch-Pharmazeutische Spezialitäten GmbH

    H. N. Krane GmbH & Co. KG

    HeidelbergCement AG

    HERO–GLAS Veredelungs GmbH

    Hitachi Zosen Inova BioMethan GmbH

    INTERPANE GLAS INDUSTRIE AG

    JACKON GmbH

    KAWELKE Abschlepp- und Bergungsdienst

    KEMPER SYSTEM GmbH & Co. KG

    Klasmann-Deilmann GmbH

    Kuehne + Nagel (AG & Co.) KG

    Esperia Logistics GmbH

    Liebherr Mietpartner GmbH

    LISEGA SE

    Mainova AG

    Malerverband Niedersachsen

    MAPA GmbH

    NKT GmbH & Co.KG

    Nolte Holzwerkstoff
    GmbH & Co. KG

    Norzinco GmbH Harzer Zinkoxide

    Nothegger Intermodal GmbH

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    Papier– und Kartonfabrik Varel
    GmbH & Co. KG

    Perstorp Chemicals GmbH

    RDN Nutzfahrzeuge GmbH

    Remmers Baustofftechnik GmbH

    RHI AG

    Rhenus SE & Co. KG

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    ROWE
    MINERALÖLWERK GMBH

    Ruppiner Papier- und Folienwerke GmbH

    Schenker Deutschland AG

    Schenker Europe GmbH

    SEATRADER Speditionsgesellschaft mbH

    SF-Gefahrgutservice

    Sika Deutschland GmbH

    Smurfit Kappa GmbH

    Sostmeier GmbH & Co. KG

    Speedline Spedition GmbH

    Stockmeier Logistik GmbH & Co.KG

    STUTE VERKEHRS-GmbH

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